오류 목록 솔루션

모터 교체 후 테스트를 진행합니다. 모터를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트하십시오.

가속기 변속 장치를 교체한 후 다시 시도하십시오.

컨트롤러를 교체한 후 다시 시도해 보세요.

브레이크 레버를 뽑았다가 포트에 다시 연결해 보십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 오류가 지속되면 문제 해결을 위해 브레이크 레버를 교체해야 합니다.

배터리가 부족합니다. 충전한 후 다시 시도해 주세요.

이는 계측기 수신기에 문제가 있음을 나타냅니다. 문제를 해결하려면 먼저 컨트롤러를 교체하는 것이 좋습니다. 컨트롤러를 교체한 후에도 오류가 지속되면 추가 문제 해결을 위해 기기 자체를 교체해야 합니다.

이는 장비에 결함이 있음을 나타냅니다. 문제를 해결하려면 먼저 기기를 교체하는 것이 좋습니다. 기기를 교체한 후에도 오류가 지속되면 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

모터 과열을 나타내는 오류 메시지는 모터가 냉각되면 사라져야 합니다. 모터가 일정 기간 정지된 후에도 오류가 지속되면 추가 문제 해결을 위해 모터를 교체해야 합니다.

이 결함은 컨트롤러가 오랫동안 과열된 후에 발생하며 컨트롤러가 냉각되면 사라집니다. 컨트롤러의 방열이 양호한지 확인하세요.

베어링 컵 어셈블리 교체

먼저 고정 폴의 나사를 조이세요. 모두 조인 후에도 여전히 흔들림이 발생하면 베어링 어셈블리가 마모되어 흔들림이 발생한다는 의미입니다. 문제를 해결하려면 베어링 어셈블리를 교체하십시오.

먼저 고객에게 충전기가 정상적으로 충전되는지, 충전 중에 충전기의 표시등이 빨간색에서 녹색으로 올바르게 바뀌는지 물어보세요. 다음으로 고객에게 멀티미터가 있는지 물어보십시오. 그렇다면 배터리 전압과 충전기의 출력 전압을 측정해 보세요. 충전기에 출력 전압이 없으면 먼저 충전기를 교체하십시오. 배터리 전압이 40V 미만이면 먼저 배터리를 교체하세요. 배터리 전압과 충전기 전압이 모두 정상이면 미터를 교체하여 문제를 해결하십시오.

먼저 고객으로부터 현지 날씨 온도, 고객 체중, 라이딩 중 사용된 장비, 도로 상태 등의 데이터를 얻습니다. 당사가 제공하는 주행거리 데이터는 배터리의 최대 주행거리이고, 테스터의 무게는 65kg이며, 배터리가 소진될 때까지 평탄한 도로에서 2단 기어로 일정한 속도로 주행했기 때문에 고객의 실제 주행 중 약간의 주행거리 편차는 정상입니다. 그러나 편차가 너무 큰 경우 고객에게 해당 데이터를 문의하여 해당 범위가 정상 범위 내에 있는지 확인해야 합니다. 또한 고객에게 배터리를 완전히 충전하고 전원을 켠 다음 총 주행 거리계 수치를 사진으로 찍도록 하세요. 그런 다음 배터리가 고갈될 때까지 평탄한 도로에서 2단 기어로 일정한 속도로 다시 주행하게 하고 최대 주행 거리를 확인하기 위해 총 주행 거리계 판독값을 다시 사진으로 찍습니다.

문제를 해결하려면 기기를 교체하세요.

모터 간섭으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 모터를 교체하는 것이 좋습니다.

먼저 모터 와이어를 뽑았다가 다시 연결하여 오류 메시지가 사라지는지 확인하세요. 그래도 작동하지 않으면 모터를 교체해야 합니다.

먼저 가속 다이얼 포트를 뽑았다가 다시 연결하여 포트가 헐거워서 오류가 발생하는지 확인하세요. 포트를 분리했다가 다시 연결한 후에도 오류가 지속되면 문제를 해결하려면 가속 다이얼을 교체해야 합니다.

컨트롤러 교체

먼저 브레이크 시프터 커넥터를 다시 연결하고 다시 연결하여 커넥터가 헐거워서 오류가 발생했는지 확인하십시오. 커넥터를 다시 연결하고 다시 연결한 후에도 오류가 지속되면 추가 문제 해결을 위해 브레이크 시프터를 교체해야 합니다.

차량의 배터리가 부족할 때 나타나는 오류 메시지입니다. 차량의 시동을 끄고 충전기를 연결하여 완전히 충전될 때까지 충전하세요. 완전히 충전한 후에도 오류가 지속되면 추가 문제 해결을 위해 배터리를 교체해야 합니다.

먼저 통합 케이블을 기기의 포트에 다시 연결하여 포트가 헐거워서 오류가 발생하는지 확인하세요. 다음으로 포트 내부의 핀이 휘어져 있는지 확인하세요. 구부러진 경우 악기를 교체해야 합니다. 포트 내부의 핀이 구부러지지 않았고 케이블을 다시 연결해도 오류가 해결되지 않으면 추가 문제 해결을 위해 장비를 교체해야 합니다.

먼저 통합 케이블을 기기의 포트에 다시 연결하여 포트가 헐거워서 오류가 발생하는지 확인하세요. 다음으로 포트 내부의 핀이 휘어져 있는지 확인하세요. 구부러진 경우 악기를 교체해야 합니다. 포트 내부의 핀이 구부러지지 않았고 케이블을 다시 연결해도 오류가 해결되지 않으면 추가 문제 해결을 위해 장비를 교체해야 합니다.

지속적인 고전력 작동으로 인해 발생하는 컨트롤러 과열은-전원을 끄고 잠시 기다리면 해결될 수 있습니다. 하루 동안 사용하지 않은 후에도 오류가 지속되면 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

먼저 고객에게 충전기가 정상적으로 충전되는지, 충전 중에 충전기의 표시등이 빨간색에서 녹색으로 올바르게 바뀌는지 물어보세요. 다음으로 고객에게 멀티미터가 있는지 물어보십시오. 그렇다면 배터리 전압과 충전기의 출력 전압을 측정해 보세요. 충전기에 출력 전압이 없으면 먼저 충전기를 교체하십시오. 배터리 전압이 40V 미만이면 먼저 배터리를 교체하세요. 배터리 전압과 충전기 전압이 모두 정상이면 미터를 교체하여 문제를 해결하십시오.

먼저 고객으로부터 현지 날씨 온도, 고객 체중, 라이딩 중 사용된 장비, 도로 상태 등의 데이터를 얻습니다. 당사가 제공하는 주행거리 데이터는 배터리의 최대 주행거리이고, 테스터의 무게는 65kg이며, 배터리가 소진될 때까지 평탄한 도로에서 2단 기어로 일정한 속도로 주행했기 때문에 고객의 실제 주행 중 약간의 주행거리 편차는 정상입니다. 그러나 편차가 너무 큰 경우 고객에게 해당 데이터를 문의하여 해당 범위가 정상 범위 내에 있는지 확인해야 합니다. 또한 고객에게 배터리를 완전히 충전하고 전원을 켠 다음 총 주행 거리계 수치를 사진으로 찍도록 하세요. 그런 다음 배터리가 고갈될 때까지 평탄한 도로에서 2단 기어로 일정한 속도로 다시 주행하게 하고 최대 주행 거리를 확인하기 위해 총 주행 거리계 판독값을 다시 사진으로 찍습니다.

테스트 도움말기사 영어 버전

먼저 모터 커넥터를 뽑았다가 다시 연결하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 문제가 지속되면 모터를 교체하여 문제를 해결해야 합니다.

컨트롤러 교체

먼저 컨트롤러 포트를 뽑았다가 다시 연결해 보세요. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 문제가 지속되면 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

먼저 계기판 포트를 뽑았다가 다시 연결하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 문제가 지속되면 계기판을 교체해야 합니다.

먼저 계기판 포트를 뽑았다가 다시 연결하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 문제가 지속되면 계기판을 교체해야 합니다.

브레이크 레버 교체

이는 고객이 기본 전압 설정을 조정했기 때문입니다. C1pro의 기본 전압은 48V입니다. 36V로 조정하면 배터리 표시기에 완전 충전이 표시되지만 배터리 잔량이 부족해집니다. 48V 이상으로 조정하면 배터리 잔량이 완전히 충전된 것으로 표시되지만 배터리 표시기가 낮아집니다.
일반 배터리 디스플레이를 복원하려면 지시에 따라 전압을 기본 설정으로 다시 조정하기만 하면 됩니다.

앞 포크를 먼저 교체하세요

디스크 브레이크를 제거한 후, 무부하로 엔진을 작동시켜 소음이 지속되는지 확인하십시오. 그렇다면 모터를 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 간단히 디스크 브레이크를 조정하십시오.

모터 홀 효과 센서 와이어가 손상되었는지, 모터가 손상되었는지, 모터 배선이 손상되었는지 확인하십시오. 모터 배선을 다시 연결하십시오. 이러한 단계 후에도 오류가 지속되면 모터를 교체하여 문제를 해결하고 오류를 해결하십시오.

다이얼에 손상이 있는지, 계기판에 손상이나 파손이 있는지 확인하십시오. 계기판을 포트에 다시 연결하십시오. 이러한 단계 후에도 오류가 지속되면 계기판을 교체하여 문제를 해결하십시오.

컨트롤러에 물 손상, 배선이 끊어지거나 분리됨, 단락, 타거나 검게 변한 부분, 커패시터 파열 흔적이 있는지 확인하십시오. 오류가 지속되면 추가 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체하십시오.

배터리 전압이 40V 미만이면 컨트롤러 입력 포트 전압이 부족한 것입니다. 오류를 해결하려면 가능한 한 빨리 배터리를 충전하십시오. 완전히 충전한 후에도 오류가 지속되면 배터리가 손상되었을 수 있습니다. 문제를 해결하려면 배터리를 교체하십시오.

주전원선의 손상 여부를 확인하고, 기기와 컨트롤러 사이의 통신선의 손상이나 단선 여부를 확인하십시오. 컨트롤러나 기기의 내부 통신 회로에 손상이 없는지 확인하십시오. 위의 작업을 완료한 후에도 오류가 지속되면 먼저 기기를 교체하여 문제를 해결하고 해결하십시오. 기기를 교체한 후에도 오류가 계속 발생하면 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

주전원선의 손상 여부를 확인하고, 기기와 컨트롤러 사이의 통신선의 손상이나 단선 여부를 확인하십시오. 컨트롤러나 기기의 내부 통신 회로에 손상이 없는지 확인하십시오. 위 작업을 완료한 후에도 오류가 지속되면 먼저 컨트롤러를 교체하여 문제를 해결하고 해결하십시오. 컨트롤러를 교체한 후에도 오류가 계속 존재하는 경우 문제 해결을 위해 기기를 교체해야 합니다.

모터 자석의 고온 성능 등급은 H이며, 최대 온도 저항은 120도입니다.- 모터 온도가 낮아질 때까지 기다립니다(모터 전류는 110도에서 제한됩니다. 모터가 정지되고 일정 기간 정지된 후에도 오류가 지속되면 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다). 보호를 위해 모터를 120도에서 정지하십시오.

먼저 고객에게 충전기가 정상적으로 충전되는지, 충전 중에 충전기의 표시등이 빨간색에서 녹색으로 올바르게 바뀌는지 물어보세요. 다음으로 고객에게 멀티미터가 있는지 물어보십시오. 그렇다면 배터리 전압과 충전기의 출력 전압을 측정해 보세요. 충전기에 출력 전압이 없으면 먼저 충전기를 교체하십시오. 배터리 전압이 40V 미만이면 먼저 배터리를 교체하세요. 배터리 전압과 충전기 전압이 모두 정상이면 미터를 교체하여 문제를 해결하십시오.

먼저 고객으로부터 현지 날씨 온도, 고객 체중, 라이딩 중 사용된 장비, 도로 상태 등의 데이터를 얻습니다. 당사가 제공하는 주행거리 데이터는 배터리의 최대 주행거리이고, 테스터의 무게는 65kg이며, 배터리가 소진될 때까지 평탄한 도로에서 2단 기어로 일정한 속도로 주행했기 때문에 고객의 실제 주행 중 약간의 주행거리 편차는 정상입니다. 그러나 편차가 너무 큰 경우 고객에게 해당 데이터를 문의하여 해당 범위가 정상 범위 내에 있는지 확인해야 합니다. 또한 고객에게 배터리를 완전히 충전하고 전원을 켠 다음 총 주행 거리계 수치를 사진으로 찍도록 하세요. 그런 다음 배터리가 고갈될 때까지 평탄한 도로에서 2단 기어로 일정한 속도로 다시 주행하게 하고 최대 주행 거리를 확인하기 위해 총 주행 거리계 판독값을 다시 사진으로 찍습니다.

먼저 튜토리얼의 지시에 따라 LED 스트립 포트의 느슨함과 배선 끊김을 확인하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 연결하여 정상으로 돌아가는지 확인하세요. 여전히 전환할 수 없으면 LED 스트립을 교체해야 합니다.

바퀴가 고착되지 않았는지 확인한 후 정지하면 모터를 다시 시작하십시오.

배터리가 과전압인 경우 고객이 2일 동안 그대로 두도록 하십시오. 휴식 후에도 오류가 지속되면 고객은 재설정 소프트웨어를 연결하여 배터리 재설정을 수행해야 합니다.

배터리 전압이 낮은 경우 고객에게 충전기를 연결하고 완전히 충전한 후 기기를 켜서 오류 메시지가 있는지 확인하도록 안내하세요. 오류가 지속되면 배터리를 교체해야 합니다. 충전기에 연결했을 때 충전기 표시등이 빨간색에서 녹색으로 바뀌지 않으면 문제 해결을 위해 충전기를 교체해야 합니다.

먼저 메인 라인 포트를 뽑았다가 다시 연결하세요. 그래도 작동하지 않으면 컨트롤러를 교체해야 합니다.

먼저 브레이크 레버를 뽑았다가 다시 꽂아보세요. 이 과정을 거친 후에도 오류가 지속되면 브레이크 레버를 교체해야 합니다.

먼저 가속기 DIP 스위치를 뽑았다가 다시 연결하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 오류가 지속되면 가속기 DIP 스위치를 교체해야 합니다.

먼저 메인 라인 포트를 뽑았다가 다시 연결하세요. 플러그를 뽑았다가 꽂은 후에도 문제가 지속되면 메인 라인을 교체하여 문제를 해결하십시오. 메인 라인을 교체한 후에도 오류가 계속 발생하는 경우 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

먼저 모터 와이어를 뽑았다가 다시 연결하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 오류가 지속되면 모터를 교체해야 합니다. 모터를 교체한 후에도 오류가 계속 발생하면 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

지속적인 높은-전력 부하로 인해 모터가 과열되어 오류 메시지가 발생했습니다. 모터를 끄고 몇 분 동안 방치한 후 다시 켜면 오류가 해결됩니다. 휴식 후에도 오류가 지속되면 소프트웨어를 재설정해야 합니다. 재설정으로 문제가 해결되지 않으면 추가 문제 해결을 위해 모터를 교체해야 합니다.

구현 중에 저항이 있는지 고객에게 물어봐야 합니다. 그렇다면 먼저 컨트롤러를 교체하십시오. 그렇지 않으면 먼저 디스플레이 어셈블리를 교체하세요.

먼저 고객에게 브레이크 레버, 그립, 시프터를 분리하여 여유 공간을 확보하도록 하세요. 여전히 붙어서 튀어 나오지 않으면 가속기 시프터를 교체해야 합니다.

점은 고객이 속도 제한 모드를 활성화했음을 나타냅니다.
속도 제한을 제거하려면 문제 해결 지침을 따르십시오.

고객이 숨겨진 숫자 자물쇠를 작동시켰으며 기기를 정상적으로 사용하려면 잠금을 해제해야 합니다.
문제 해결 튜토리얼을 따라 잠금을 해제하세요.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. 먼저 고객에게 충전기가 정상적으로 충전되는지, 충전 중에 충전기 표시등이 빨간색에서 녹색으로 정상적으로 바뀌는지 물어보십시오.
2. 고객에게 멀티미터가 있는지 물어보십시오. 그렇다면 배터리 전압과 충전기 출력 전압을 측정하여 그 값이 무엇인지 확인하십시오. (일반적으로 완전 충전된 배터리 전압은 54.6V이며, 충전기 출력 전압도 54.6V입니다. 충전기 전압이 이보다 낮으면 문제가 있는 것입니다. 배터리 전압이 36V보다 낮으면 배터리에 결함이 있는 것입니다.)
3. 고객이 배터리 전압과 충전기 출력 전압을 확인한 결과 아무런 문제도 발견되지 않았다면 디스플레이 화면 조립에 문제가 있는 것입니다. 문제를 해결하려면 먼저 디스플레이 화면 어셈블리를 교체하세요.

E2 오류가 발생하여 배터리를 교체했지만 디스플레이에는 여전히 E2 오류가 표시되었습니다. 이는 컨트롤러 문제를 나타냅니다. 컨트롤러를 먼저 교체해야 합니다.

고객이 볼 베어링을 왼쪽이나 오른쪽으로 돌릴 때 저항을 느낀다면 이는 볼 베어링에 문제가 있음을 나타냅니다. 베어링을 교체하면 문제가 해결됩니다.

디스플레이 화면 렌즈를 교체하기만 하면 됩니다.

앞바퀴만 교체하면 됩니다.

먼저 고객에게 쇼크 업소버 잠금 나사가 느슨해졌는지 확인하도록 하십시오. 그렇지 않은 경우 고객에게 해당 전면 및 후면 완충 장치를 교체하도록 하십시오.

뒷바퀴를 돌릴 때 이상한 소리가 나는 경우 고객님께 디스크 브레이크를 분리한 후 뒷바퀴를 돌려 소음이 지속되는지 확인하도록 하시기 바랍니다. 그렇다면 모터를 교체하십시오. 그렇지 않은 경우 브레이크 디스크를 교체하십시오.

이는 고객이 기본 전압 설정을 조정했기 때문입니다. G2pro의 기본 전압은 48V입니다. 36V로 조정하면 배터리 표시기에 완전 충전이 표시되지만 배터리 잔량이 부족해집니다. 52V 이상으로 조정하면 배터리 잔량이 완전히 충전된 것으로 표시되지만 배터리 표시기가 낮아집니다.
매개변수 설정 페이지 P02에 들어가서 값을 다시 48로 조정하고 저장한 후 종료하여 정상 작동을 복원합니다.

1. 모터 배선 단자를 다시 연결하고 오류가 지속되는지 확인하십시오. 오류가 계속 발생하면 먼저 모터를 교체해야 합니다. 모터를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체해야 합니다.

1.-가속기 시프터 커넥터를 다시 연결합니다.
2. 다시 연결한 후에도 오류가 지속되면-가속기 시프터를 교체해야 합니다.

컨트롤러 교체

1. 먼저 고객에게 충전기를 연결하여 정상적으로 충전되는지 확인하도록 합니다. 정상적으로 충전되는 경우 고객에게 최소 10시간 이상 완전히 충전한 후 전압을 확인하도록 하세요. 정상적으로 충전이 되지 않을 경우 충전기를 교체해야 합니다.
2. 고객에게 덮개를 열고-배터리 단자를 다시 연결하여 배터리 보호 보드를 다시 활성화하고 오류 메시지가 지속되는지 확인하도록 합니다.
3. 위의 두 단계를 모두 확인한 후에도 문제가 지속되면 배터리를 교체해야 합니다.

통합 케이블 커넥터를 뽑았다가 다시 연결해 보세요. 그래도 작동하지 않으면 먼저 컨트롤러를 교체하세요.

통합 케이블과 계측기 단자를 뽑았다가 다시 연결해 보세요. 그래도 작동하지 않으면 먼저 장비를 교체하십시오.

오류 009는 컨트롤러 온도가 너무 높음을 나타냅니다. 고객에게 기기를 끄고 잠시 가만히 두었다가 다시 켜도록 하면 오류가 해결될 수 있습니다.

1. 고객에게 디스크 브레이크를 조정하도록 하십시오.
2. 조정 후에도 소음이 지속되면 디스크 브레이크 로터가 구부러졌는지 확인하십시오. 구부러진 경우 디스크 브레이크 로터를 교체해야 합니다.
3. 디스크 브레이크 로터가 구부러지지 않고 조정 후에도 소음이 지속되면 디스크 브레이크 어셈블리를 교체해야 합니다.

1. 고객에게 외부 타이어에 펑크가 있는지 확인하도록 하십시오.
2. 이상이 있는 경우 내부 타이어와 외부 타이어를 모두 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 내부 타이어만 교체하면 됩니다.

1. 먼저 고객에게 충전이 정상인지(충전기 표시등이 빨간색에서 녹색으로 바뀌는지) 확인합니다. 충전이 정상이면 먼저 점화 잠금 장치를 교체하십시오.
2. 고객이 충전이 정상이 아니라고 보고하고 충전기 표시등이 빨간색에서 녹색으로 바뀌지 않으면 멀티미터를 사용하여 배터리/충전기 전압을 확인해야 합니다(배터리 전압은 최대 54.6V, 최소 33V이며, 배터리 전압이 이 범위 내에 있으면 정상입니다. 충전기 출력 전압은 54.6V, 이보다 낮은 전압은 비정상이며 1~2V의 차이는 정상입니다. 확인 후 부품을 교체하십시오. 비정상적인 전압으로).
3. 배터리 전압과 충전기 출력 전압이 모두 정상이면 먼저 충전 인터페이스를 교체하십시오.

1. 먼저 완전 충전 후 고객님께 계기판 전압을 확인해주세요. 전압이 정상이라면 고객에게 완충 후 사진을 찍어 총 주행거리와 배터리 소진 후 총 주행거리를 ​​확인하도록 하세요. (고객님의 몸무게, 기상온도, 도로상태를 확인해주세요. 고객님의 몸무게가 60~70kg 정도이고, 기상온도도 낮지 않고, 도로상황도 평탄하지만 주행거리가 부족하다면 배터리 문제이므로 배터리를 교체해야 합니다.)
2. 완충 후에도 계기판의 전압이 여전히 부족할 경우, 충전기나 충전 포트에 문제가 있는지 고객에게 확인하십시오. 고객에게 충전기의 출력 전압을 확인하도록 하세요. 충전기의 출력 전압은 54.6V입니다. 이 값보다 낮으면 충전기에 문제가 있음을 나타냅니다. 값이 정상이면 충전 포트에 문제가 있는 것입니다.

1. 먼저 고객에게 전원을 연결했을 때 충전기 표시등이 제대로 켜졌는지 확인합니다. 그렇다면 고객은 충전기를 분리하고 전원을 켠 후에도 기기가 완전히 충전되지 않는 모습을 동영상으로 녹화해야 합니다. 확인되면 초기 교체를 위해 교체 충전 포트를 고객에게 보낼 수 있습니다.
2. 고객이 충전기를 꽂았지만 표시등이 켜지지 않으면 충전기에 결함이 있는 것이므로 교체용 충전기를 마련할 수 있습니다.
3. 고객이 멀티미터를 가지고 있는 경우 충전기, 충전 포트 및 배터리 전압을 직접 테스트하여 올바른 전압을 확인할 수 있습니다. 올바른 전압은 제품 사양에 표시되어 있으며 이에 따라 참조할 수 있습니다.

모터가 공회전 시 소음이 많이 난다면 모터 내부의 홀 효과 결함일 수 있으므로 모터를 교체해야 합니다. (소음의 차이에 유의하십시오. 비정상적인 소음의 한 유형은 디스크 브레이크 긁힘의 소음으로, 이는 금속 마찰 및 충돌 소리인 반면, 모터의 홀 효과 결함으로 인한 소음은 으르렁거리는 소리입니다.)

1. 헤드라이트를 제외한 모든 조명이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 그렇다면 헤드라이트에 문제가 있는 것이므로 교체하는 것이 좋습니다.
2. 전조등이 작동하지 않을 때 측면 조명과 후미등도 작동하지 않고 방향 지시등 스위치가 방향 지시등을 활성화하지 않고 경적 소리가 들리지 않으면 전등 스위치에 문제가 있는 것이므로 교체해야 합니다.

방향 지시등을 제외한 모든 조명이 켜지고 정상적으로 조명되는지 확인하십시오. 가능하다면 방향 지시등에 문제가 있는 것입니다. 그렇지 않다면 전등 스위치에 문제가 있는 것입니다.

악기를 직접 교체하십시오.

미등을 직접 교체하십시오.

1. 먼저 비-제로 시작 모드가 활성화되었는지 고객에게 확인합니다. 그렇다면 간단히 제로 스타트 모드로 다시 조정하세요.
2. 제로 스타트 모드에서 액셀을 밟았을 때 차량이 움직일 수 없는 경우, 파워-브레이크가 계속 작동되어 있는지 확인하십시오. (브레이크 등이 계속 켜져 있는지 고객에게 확인하도록 하십시오.) 그렇다면 고객에게 브레이크 레버를 분리하고 액셀러레이터를 다시 눌러보라고 하십시오. 움직인다면 브레이크 레버에 문제가 있는 것입니다. 그래도 작동하지 않으면 후미등의 단락으로 인해 전원-브레이크가 계속 걸려 있는 것일 수 있습니다. 후미등을 교체하세요.
3. 위의 두 단계를 수행해도 문제가 해결되지 않으면 가속기 시프터를 다시 연결하십시오. 다시 연결한 후에도 문제가 지속되면 가속기 시프터를 교체하십시오.

모터 허브 교체

문제 해결을 위해 헤드라이트 교체

고객의 차량이 켜지지 않으면 먼저 멀티미터가 있는지 물어보십시오. 그렇다면 비디오 튜토리얼을 따라 배터리와 충전기의 실제 전압을 측정하십시오. 배터리 및 충전기 전압이 정상이면 계기판과 배선 하네스를 교체하십시오. 배터리 및 충전기 전압이 정확하지 않은 경우 해당 부품을 교체하십시오.

1. 고객의 최대 공회전 속도를 확인하세요. 25km/h인 경우 고객이 속도 제한 모드를 조정했거나 컨트롤러에 속도 제한 와이어를 연결하여 최대 속도가 25km/h에 불과했을 가능성이 있습니다.
2. 고객의 유휴 속도가 완전 충전 시 25km/h가 아니고, 매개변수 표에 기재된 최대 속도보다 낮은 경우, 고객은 내부 매개변수의 P3/P4 기본값이 정상인지 확인해야 합니다. 기본값은 Baidu Cloud의 기기 매뉴얼에서 확인할 수 있습니다.

1. 고객의 체중은 정상이고 속도 차이가 심한 경우 모터 문제일 수 있으므로 문제 해결을 위해 모터 교체가 필요합니다.
2. 속도 차이가 작고(5-8km/h 이내) 고객의 체중이 정상이라면 정상입니다. 또는 고객이 무거워서 로드 속도가 느려질 수도 있습니다.

먼저 고객에게 컨트롤러와 스위치를 보냅니다. 스위치를 교체하여 여전히 소리가 나는지 확인하십시오. 문제가 지속되면 컨트롤러를 교체하십시오.

기기 문제. 문제를 해결하려면 기기를 교체하세요.

1. 모터 배선 단자를 다시 연결하고 오류가 지속되는지 확인하십시오. 오류가 계속 발생하면 먼저 모터를 교체해야 합니다. 모터를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체해야 합니다.

1.-가속기 시프터 커넥터를 다시 연결합니다.
2. 다시 연결한 후에도 오류가 지속되면-가속기 시프터를 교체해야 합니다.

컨트롤러 교체

1. 먼저 고객에게 충전기를 연결하여 정상적으로 충전되는지 확인하도록 합니다. 정상적으로 충전되는 경우 고객에게 최소 10시간 이상 완전히 충전한 후 전압을 확인하도록 하세요. 정상적으로 충전이 되지 않을 경우 충전기를 교체해야 합니다.
2. 고객에게 덮개를 열고-배터리 단자를 다시 연결하여 배터리 보호 보드를 다시 활성화하고 오류 메시지가 지속되는지 확인하도록 합니다.
3. 위의 두 단계를 모두 확인한 후에도 문제가 지속되면 배터리를 교체해야 합니다.

통합 케이블 커넥터를 뽑았다가 다시 연결해 보세요. 그래도 작동하지 않으면 먼저 컨트롤러를 교체하세요.

통합 케이블과 계측기 단자를 뽑았다가 다시 연결해 보세요. 그래도 작동하지 않으면 먼저 장비를 교체하십시오.

오류 009는 컨트롤러 온도가 너무 높음을 나타냅니다. 고객에게 기기를 끄고 잠시 가만히 두었다가 다시 켜도록 하면 오류가 해결될 수 있습니다.

1. 고객에게 디스크 브레이크를 조정하도록 하십시오.
2. 조정 후에도 소음이 지속되면 디스크 브레이크 로터가 구부러졌는지 확인하십시오. 구부러진 경우 디스크 브레이크 로터를 교체해야 합니다.
3. 디스크 브레이크 로터가 구부러지지 않고 조정 후에도 소음이 지속되면 디스크 브레이크 어셈블리를 교체해야 합니다.

1. 고객에게 외부 타이어에 펑크가 있는지 확인하도록 하십시오.
2. 이상이 있는 경우 내부 타이어와 외부 타이어를 모두 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 내부 타이어만 교체하면 됩니다.

1. 먼저 고객에게 전원을 연결했을 때 충전기 표시등이 제대로 켜졌는지 확인합니다. 그렇다면 고객은 충전기를 분리하고 전원을 켠 후에도 기기가 완전히 충전되지 않는 모습을 동영상으로 녹화해야 합니다. 확인되면 초기 교체를 위해 교체 충전 포트를 고객에게 보낼 수 있습니다.
2. 고객이 충전기를 꽂았지만 표시등이 켜지지 않으면 충전기에 결함이 있는 것이므로 교체용 충전기를 마련할 수 있습니다.
3. 고객이 멀티미터를 가지고 있는 경우 충전기, 충전 포트 및 배터리 전압을 직접 테스트하여 올바른 전압을 확인할 수 있습니다. 올바른 전압은 제품 사양에 표시되어 있으며 이에 따라 참조할 수 있습니다.

1. 먼저 완전 충전 후 고객님께 계기판 전압을 확인해주세요. 전압이 정상이라면 고객에게 완충 후 사진을 찍어 총 주행거리와 배터리 소진 후 총 주행거리를 ​​확인하도록 하세요. (고객님의 몸무게, 기상온도, 도로상태를 확인해주세요. 고객님의 몸무게가 60~70kg 정도이고, 기상온도도 낮지 않고, 도로상황도 평탄하지만 주행거리가 부족하다면 배터리 문제이므로 배터리를 교체해야 합니다.)
2. 완충 후에도 계기판의 전압이 여전히 부족할 경우, 충전기나 충전 포트에 문제가 있는지 고객에게 확인하십시오. 고객에게 충전기의 출력 전압을 확인하도록 하세요. 충전기의 출력 전압은 54.6V입니다. 이 값보다 낮으면 충전기에 문제가 있음을 나타냅니다. 값이 정상이면 충전 포트에 문제가 있는 것입니다.

1. 먼저 고객에게 전원을 연결했을 때 충전기 표시등이 제대로 켜졌는지 확인합니다. 그렇다면 고객은 충전기를 분리하고 전원을 켠 후에도 기기가 완전히 충전되지 않는 모습을 동영상으로 녹화해야 합니다. 확인되면 초기 교체를 위해 교체 충전 포트를 고객에게 보낼 수 있습니다.
2. 고객이 충전기를 꽂았지만 표시등이 켜지지 않으면 충전기에 결함이 있는 것이므로 교체용 충전기를 마련할 수 있습니다.
3. 고객이 멀티미터를 가지고 있는 경우 충전기, 충전 포트 및 배터리 전압을 직접 테스트하여 올바른 전압을 확인할 수 있습니다. 올바른 전압은 제품 사양에 표시되어 있으며 이에 따라 참조할 수 있습니다.

모터가 공회전 시 소음이 많이 난다면 모터 내부의 홀 효과 결함일 수 있으므로 모터를 교체해야 합니다. (소음의 차이에 유의하십시오. 비정상적인 소음의 한 유형은 디스크 브레이크 긁힘의 소음으로, 이는 금속 마찰 및 충돌 소리인 반면, 모터의 홀 효과 결함으로 인한 소음은 으르렁거리는 소리입니다.)

1. 헤드라이트를 제외한 모든 조명이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 그렇다면 헤드라이트에 문제가 있는 것이므로 교체하는 것이 좋습니다.
2. 전조등이 작동하지 않을 때 측면 조명과 후미등도 작동하지 않고 방향 지시등 스위치가 방향 지시등을 활성화하지 않고 경적 소리가 들리지 않으면 전등 스위치에 문제가 있는 것이므로 교체해야 합니다.

방향 지시등을 제외한 모든 조명이 켜지고 정상적으로 조명되는지 확인하십시오. 가능하다면 방향 지시등에 문제가 있는 것입니다. 그렇지 않다면 전등 스위치에 문제가 있는 것입니다.

악기를 직접 교체하십시오.

미등을 직접 교체하십시오.

1. 먼저 비-제로 시작 모드가 활성화되었는지 고객에게 확인합니다. 그렇다면 간단히 제로 스타트 모드로 다시 조정하세요.
2. 제로 스타트 모드에서 액셀을 밟았을 때 차량이 움직일 수 없는 경우, 파워-브레이크가 계속 작동되어 있는지 확인하십시오. (브레이크 등이 계속 켜져 있는지 고객에게 확인하도록 하십시오.) 그렇다면 고객에게 브레이크 레버를 분리하고 액셀러레이터를 다시 눌러보라고 하십시오. 움직인다면 브레이크 레버에 문제가 있는 것입니다. 그래도 작동하지 않으면 후미등의 단락으로 인해 전원-브레이크가 계속 걸려 있는 것일 수 있습니다. 후미등을 교체하세요.
3. 위의 두 단계를 수행해도 문제가 해결되지 않으면 가속기 시프터를 다시 연결하십시오. 다시 연결한 후에도 문제가 지속되면 가속기 시프터를 교체하십시오.

1. 고객의 최대 공회전 속도를 확인하세요. 25km/h인 경우 고객이 속도 제한 모드를 조정했거나 컨트롤러에 속도 제한 와이어를 연결하여 최대 속도가 25km/h에 불과했을 가능성이 있습니다.
2. 고객의 유휴 속도가 완전 충전 시 25km/h가 아니고, 매개변수 표에 기재된 최대 속도보다 낮은 경우, 고객은 내부 매개변수의 P3/P4 기본값이 정상인지 확인해야 합니다. 기본값은 Baidu Cloud의 기기 매뉴얼에서 확인할 수 있습니다.

1. 고객의 체중은 정상이고 속도 차이가 심한 경우 모터 문제일 수 있으므로 문제 해결을 위해 모터 교체가 필요합니다.
2. 속도 차이가 작고(5-8km/h 이내) 고객의 체중이 정상이라면 정상입니다. 또는 고객이 무거워서 로드 속도가 느려질 수도 있습니다.

1. 먼저 고객에게 디스크 브레이크를 분리하고 공회전시켜 비정상적인 소음이 지속되는지 확인하도록 하십시오. 그렇다면 문제 해결을 위해 모터 교체를 우선적으로 수행하십시오.

기기 문제. 문제를 해결하려면 기기를 교체하세요.

모터 내부의 홀 센서에 결함이 있을 수 있습니다. 문제를 해결하려면 먼저 모터를 교체해 보세요.

1. 먼저 접힌 위치의 나사가 조여졌는지 확인하세요. 그렇지 않은 경우 조이십시오. 여전히 조여지지 않으면 수직 접이식 메커니즘을 먼저 교체하세요.. 2. 스티어링이 반응하지 않으면 베어링 헤드셋을 먼저 교체하세요.

소형 빔 헤드와 나사형 파이프만 교체하면 됩니다.

문제를 해결하려면 배터리를 교체하세요.

충전기 교체를 통한 문제 해결

후면 드라이브 홀 효과 오류 ------- 후면 모터 커넥터를 전면 드라이브에 연결하고 전면 모터 커넥터를 후면 드라이브에 연결합니다. E-011 결함이 보고되었는지 확인하십시오. E-011 오류가 보고되면 후면 모터 홀 효과 오류입니다. 후면 모터를 교체하고 다시 테스트하십시오. 그렇지 않으면 컨트롤러 홀 효과 드라이브 오류입니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요.

액셀 변속기 오작동 ------- 액셀 변속기에서 방수 커넥터를 분리하고 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 가속기 시프터를 교체하고 다시 테스트하십시오. 가속기 변속기를 교체한 후에도 E002 오류가 지속되면 계기판을 교체하고 다시 테스트하십시오.

컨트롤러 오류 코드 E-003에는 두 가지 의미가 있습니다. 하나는 순간적인 과전류 보호이고 다른 하나는 컨트롤러 MOSFET의 단락입니다. E-003이 항상 존재하는 경우 이는 컨트롤러 MOSFET의 단락을 나타냅니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요. E-003이 잠깐 나타났다가 사라지는 경우에는 순간 전류가 너무 과하여 컨트롤러의 보호 기능이 작동된 것입니다.

배터리 저전압 오류 ------ 컨트롤러의 저전압 보호 값은 약 41V입니다. 배터리 수준이 41V 미만이고 오류 E-005가 보고되면 이는 배터리 전원이 부족함을 나타냅니다. 간단히 배터리를 충전하세요. 배터리 잔량이 41V보다 훨씬 높을 때 E-005 오류가 갑자기 나타나면 배터리가 손상되었을 수 있습니다. 배터리를 교체하고 다시 테스트해보세요.

기기 이상 전송 ------ 먼저 기기와 메인 라인, 컨트롤러와 메인 라인에서 방수 커넥터를 분리하여 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 구부러지지 않으면 악기를 교체하고 다시 테스트하십시오. 계측기를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트하십시오.

계측기 수신기 고장 ------ 먼저 계측기와 메인 라인, 컨트롤러와 메인 라인에서 방수 커넥터를 각각 분리하고 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 구부러지지 않았다면 장비를 교체하고 다시 테스트하십시오. 계측기를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트하십시오.

후면 컨트롤러 과열 보호- – 컨트롤러가 과열되고 컨트롤러가 자연적으로 식은 후에 보호 기능이 복구됩니다.

배터리 저전압 오류 ------ 컨트롤러의 저전압 보호 값은 약 41V입니다. 배터리 수준이 41V 미만이고 오류 E-005가 보고되면 이는 배터리 전원이 부족함을 나타냅니다. 간단히 배터리를 충전하세요. 배터리 잔량이 41V보다 훨씬 높을 때 E-005 오류가 갑자기 나타나면 배터리가 손상되었을 수 있습니다. 배터리를 교체하고 다시 테스트해보세요.

전면 컨트롤러 오류 – E-013에는 두 가지 의미가 있습니다. 하나는 순간적인 과전류 보호이고 다른 하나는 컨트롤러 MOSFET의 단락입니다. E-013이 항상 존재하는 경우 이는 컨트롤러 MOSFET의 단락을 나타냅니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요. E-013이 잠깐 나타났다가 사라지는 경우에는 순간 전류가 너무 과하여 컨트롤러의 보호가 작동되고 있음을 의미합니다.

컨트롤러 수신 실패 ------ 컨트롤러 교체 후 테스트

컨트롤러 과열-온도 보호 - 컨트롤러가 과열되어 자연적으로 식은 후 복구됩니다.

먼저 헤드라이트 모듈을 교체하여 문제를 해결해보세요. 문제가 지속되면 헤드라이트에 물이 들어간 것이므로 헤드라이트 자체를 교체해야 한다는 의미입니다.

기기를 교체하기만 하면 됩니다.

뒷바퀴를 돌릴 때 이상한 소리가 나는 경우 고객님께 디스크 브레이크를 분리한 후 뒷바퀴를 돌려 소음이 지속되는지 확인하도록 하시기 바랍니다. 그렇다면 모터를 교체하십시오. 그렇지 않은 경우 브레이크 디스크를 교체하십시오.

이는 고객이 기본 전압 설정 P02를 조정했기 때문입니다. G2master의 기본 전압은 52V입니다. 36V로 조정하면 배터리 표시기에 완전 충전이 표시되지만 배터리 잔량이 부족해집니다. 52V 이상으로 조정하면 배터리 잔량이 완전히 충전된 것으로 표시되지만 배터리 잔량이 부족해집니다.

일반 배터리 디스플레이를 복원하려면 지시에 따라 전압을 기본 설정으로 다시 조정하기만 하면 됩니다.

문제는 헤드라이트에 있습니다. 문제 해결을 위해 헤드라이트를 교체해야 합니다.

기기 문제. 문제를 해결하려면 기기를 교체하세요.

먼저 디스크 브레이크를 분리한 후 무부하 상태에서 다시 회전시켜 보세요. 디스크 브레이크를 제거한 후 이상한 소리 없이 정상적으로 회전한다면 브레이크 디스크를 교체하여 문제를 해결하세요.

컨트롤러 문제, 직접 교체하세요.

회전이 힘들거나 딸깍 소리가 난다면 내부 트러스에 문제가 있을 수 있습니다. 문제를 해결하려면 먼저 트러스를 교체해 보세요.

퓨즈만 교체하면 됩니다.

기기 문제. 문제를 해결하려면 기기를 교체하세요.

구현 중에 저항이 있는지 고객에게 물어봐야 합니다. 그렇다면 먼저 컨트롤러를 교체하십시오. 그렇지 않으면 먼저 디스플레이 어셈블리를 교체하세요.

먼저 고객에게 브레이크 레버, 그립, 시프터를 분리하여 여유 공간을 확보하도록 하세요. 여전히 붙어서 튀어 나오지 않으면 가속기 시프터를 교체해야 합니다.

점은 고객이 속도 제한 모드를 활성화했음을 나타냅니다.
속도 제한을 제거하려면 문제 해결 지침을 따르십시오.

고객이 숨겨진 숫자 자물쇠를 작동시켰으며 기기를 정상적으로 사용하려면 잠금을 해제해야 합니다.
문제 해결 튜토리얼을 따라 잠금을 해제하세요.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

디스플레이 화면 렌즈를 교체하기만 하면 됩니다.

먼저 고객에게 쇼크 업소버 잠금 나사가 느슨해졌는지 확인하도록 하십시오. 그렇지 않은 경우 고객에게 해당 전면 및 후면 완충 장치를 교체하도록 하십시오.

뒷바퀴를 돌릴 때 이상한 소리가 나는 경우 고객님께 디스크 브레이크를 분리한 후 뒷바퀴를 돌려 소음이 지속되는지 확인하도록 하시기 바랍니다. 그렇다면 모터를 교체하십시오. 그렇지 않은 경우 브레이크 디스크를 교체하십시오.

컨트롤러 교체를 통한 문제 해결

직립 폴이 회전할 때 끼익거리는 소리나 삐걱거리는 소리가 난다면 상부 및 하부 베어링이 손상되었기 때문일 수 있습니다.

이는 고객이 기본 전압 설정을 조정했기 때문입니다. G3pro의 기본 전압은 52V입니다. 36V로 조정하면 배터리 표시기에 완전 충전이 표시되지만 배터리 잔량이 부족해집니다. 52V 이상으로 조정하면 배터리 잔량이 완전히 충전된 것으로 표시되지만 배터리 표시기가 낮아집니다.
일반 배터리 디스플레이를 복원하려면 지시에 따라 전압을 기본 설정으로 다시 조정하기만 하면 됩니다.

후면 드라이브 홀 효과 오류 ------- 후면 모터 커넥터를 전면 드라이브에 연결하고 전면 모터 커넥터를 후면 드라이브에 연결합니다. E-011 결함이 보고되었는지 확인하십시오. E-011 오류가 보고되면 후면 모터 홀 효과 오류입니다. 후면 모터를 교체하고 다시 테스트하십시오. 그렇지 않으면 컨트롤러 홀 효과 드라이브 오류입니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요.

액셀 변속기 오작동 ------- 액셀 변속기에서 방수 커넥터를 분리하고 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 가속기 시프터를 교체하고 다시 테스트하십시오. 가속기 변속기를 교체한 후에도 E002 오류가 지속되면 계기판을 교체하고 다시 테스트하십시오.

컨트롤러 오류 코드 E-003에는 두 가지 의미가 있습니다. 하나는 순간적인 과전류 보호이고 다른 하나는 컨트롤러 MOSFET의 단락입니다. E-003이 항상 존재하는 경우 이는 컨트롤러 MOSFET의 단락을 나타냅니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요. E-003이 잠깐 나타났다가 사라지는 경우에는 순간 전류가 너무 과하여 컨트롤러의 보호 기능이 작동된 것입니다.

배터리 저전압 오류 ------ 컨트롤러의 저전압 보호 값은 약 41V입니다. 배터리 수준이 41V 미만이고 오류 E-005가 보고되면 이는 배터리 전원이 부족함을 나타냅니다. 간단히 배터리를 충전하세요. 배터리 잔량이 41V보다 훨씬 높을 때 E-005 오류가 갑자기 나타나면 배터리가 손상되었을 수 있습니다. 배터리를 교체하고 다시 테스트해보세요.

1. 먼저 브레이크 레버에 브레이크액이 있는지 확인하세요. 그렇지 않은 경우 이 튜토리얼에 따라 브레이크액을 추가하십시오.
2. 브레이크액을 주입했음에도 불구하고 브레이크 레버가 작동하지 않는 경우, 브레이크 레버와 유압 브레이크를 교체하십시오.

기기 이상 전송 ------ 먼저 기기와 메인 라인, 컨트롤러와 메인 라인에서 방수 커넥터를 분리하여 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 구부러지지 않으면 악기를 교체하고 다시 테스트하십시오. 계측기를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트하십시오.

계측기 수신기 고장 ------ 먼저 계측기와 메인 라인, 컨트롤러와 메인 라인에서 방수 커넥터를 각각 분리하고 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 구부러지지 않았다면 장비를 교체하고 다시 테스트하십시오. 계측기를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트하십시오.

전면 드라이브 홀 효과 오류 ------- 후면 모터 커넥터를 전면 드라이브에 연결하고 전면 모터 커넥터를 후면 드라이브에 연결합니다. E-001 결함이 보고되었는지 확인하십시오. E-001 오류가 보고되면 전면 모터 홀 효과 오류입니다. 전면 모터를 교체하고 다시 테스트해 보세요. 그렇지 않으면 컨트롤러 홀 효과 드라이브 오류입니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요.

후면 컨트롤러 과열 보호- – 컨트롤러가 과열되고 컨트롤러가 자연적으로 식은 후에 보호 기능이 복구됩니다.

배터리 저전압 오류 ------ 컨트롤러의 저전압 보호 값은 약 41V입니다. 배터리 수준이 41V 미만이고 오류 E-005가 보고되면 이는 배터리 전원이 부족함을 나타냅니다. 간단히 배터리를 충전하세요. 배터리 잔량이 41V보다 훨씬 높을 때 E-005 오류가 갑자기 나타나면 배터리가 손상되었을 수 있습니다. 배터리를 교체하고 다시 테스트해보세요.

전면 컨트롤러 오류 – E-013에는 두 가지 의미가 있습니다. 하나는 순간적인 과전류 보호이고 다른 하나는 컨트롤러 MOSFET의 단락입니다. E-013이 항상 존재하는 경우 이는 컨트롤러 MOSFET의 단락을 나타냅니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요. E-013이 잠깐 나타났다가 사라지는 경우에는 순간 전류가 너무 과하여 컨트롤러의 보호가 작동되고 있음을 의미합니다.

컨트롤러 수신 실패 ------ 컨트롤러 교체 후 테스트

컨트롤러 과열-온도 보호 - 컨트롤러가 과열되어 자연적으로 식은 후 복구됩니다.

쇼크 업소버에서 액체가 새는 경우 먼저 쇼크 업소버를 교체하여 확인하십시오.

스쿠터의 모든 조명이 작동하지 않으면 조명 패널 모듈에 결함이 있을 수 있습니다. 문제를 해결하려면 먼저 조명 패널 모듈을 교체하세요.

바퀴가 고착되지 않았는지 확인한 후 정지하면 모터를 다시 시작하십시오.

배터리가 과전압인 경우 고객이 2일 동안 그대로 두도록 하십시오. 휴식 후에도 오류가 지속되면 고객은 재설정 소프트웨어를 연결하여 배터리 재설정을 수행해야 합니다.

배터리 전압이 낮은 경우 고객에게 충전기를 연결하고 완전히 충전한 후 기기를 켜서 오류 메시지가 있는지 확인하도록 안내하세요. 오류가 지속되면 배터리를 교체해야 합니다. 충전기에 연결했을 때 충전기 표시등이 빨간색에서 녹색으로 바뀌지 않으면 문제 해결을 위해 충전기를 교체해야 합니다.

먼저 메인 라인 포트를 뽑았다가 다시 연결하세요. 그래도 작동하지 않으면 컨트롤러를 교체해야 합니다.

먼저 브레이크 레버를 뽑았다가 다시 꽂아보세요. 이 과정을 거친 후에도 오류가 지속되면 브레이크 레버를 교체해야 합니다.

먼저 가속기 DIP 스위치를 뽑았다가 다시 연결하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 오류가 지속되면 가속기 DIP 스위치를 교체해야 합니다.

먼저 메인 라인 포트를 뽑았다가 다시 연결하세요. 플러그를 뽑았다가 꽂은 후에도 문제가 지속되면 메인 라인을 교체하여 문제를 해결하십시오. 메인 라인을 교체한 후에도 오류가 계속 발생하는 경우 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

먼저 모터 와이어를 뽑았다가 다시 연결하십시오. 플러그를 뽑았다가 다시 꽂은 후에도 오류가 지속되면 모터를 교체해야 합니다. 모터를 교체한 후에도 오류가 계속 발생하면 문제 해결을 위해 컨트롤러를 교체해야 합니다.

구현 중에 저항이 있는지 고객에게 물어봐야 합니다. 그렇다면 먼저 컨트롤러를 교체하십시오. 그렇지 않으면 먼저 디스플레이 어셈블리를 교체하세요.

먼저 고객에게 브레이크 레버, 그립, 시프터를 분리하여 여유 공간을 확보하도록 하세요. 여전히 붙어서 튀어 나오지 않으면 가속기 시프터를 교체해야 합니다.

점은 고객이 속도 제한 모드를 활성화했음을 나타냅니다.
속도 제한을 제거하려면 문제 해결 지침을 따르십시오.

고객이 숨겨진 숫자 자물쇠를 작동시켰으며 기기를 정상적으로 사용하려면 잠금을 해제해야 합니다.
문제 해결 튜토리얼을 따라 잠금을 해제하세요.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. 먼저 고객에게 충전기가 정상적으로 충전되는지, 충전 중에 충전기 표시등이 빨간색에서 녹색으로 정상적으로 바뀌는지 물어보십시오.
2. 고객에게 멀티미터가 있는지 물어보십시오. 그렇다면 배터리 전압과 충전기 출력 전압을 측정하여 그 값이 무엇인지 확인하십시오. (일반적으로 완전 충전된 배터리 전압은 54.6V이며, 충전기 출력 전압도 54.6V입니다. 충전기 전압이 이보다 낮으면 문제가 있는 것입니다. 배터리 전압이 36V보다 낮으면 배터리에 결함이 있는 것입니다.)
3. 고객이 배터리 전압과 충전기 출력 전압을 확인한 결과 아무런 문제도 발견되지 않았다면 디스플레이 화면 조립에 문제가 있는 것입니다. 문제를 해결하려면 먼저 디스플레이 화면 어셈블리를 교체하세요.

디스플레이 화면 렌즈를 교체하기만 하면 됩니다.

먼저 고객에게 쇼크 업소버 잠금 나사가 느슨해졌는지 확인하도록 하십시오. 그렇지 않은 경우 고객에게 해당 전면 및 후면 완충 장치를 교체하도록 하십시오.

뒷바퀴를 돌릴 때 이상한 소리가 나는 경우 고객님께 디스크 브레이크를 분리한 후 뒷바퀴를 돌려 소음이 지속되는지 확인하도록 하시기 바랍니다. 그렇다면 모터를 교체하십시오. 그렇지 않은 경우 브레이크 디스크를 교체하십시오.

직립 폴이 회전할 때 끼익거리는 소리나 삐걱거리는 소리가 난다면 상부 및 하부 베어링이 손상되었기 때문일 수 있습니다.

먼저 가속기 변속 장치를 교체해 보십시오.

이는 고객이 기본 전압 설정을 조정했기 때문입니다. G4max의 기본 전압은 60V입니다. 36V로 조정하면 배터리 표시기에 완전 충전이 표시되지만 배터리 잔량이 부족해집니다. 60V 이상으로 조정하면 배터리 잔량이 완전히 충전된 것으로 표시되지만 배터리 잔량이 부족해집니다.
일반 배터리 디스플레이를 복원하려면 지시에 따라 전압을 기본 설정으로 다시 조정하기만 하면 됩니다.

후면 드라이브 홀 효과 오류 ------- 후면 모터 커넥터를 전면 드라이브에 연결하고 전면 모터 커넥터를 후면 드라이브에 연결합니다. E-011 결함이 보고되었는지 확인하십시오. E-011 오류가 보고되면 후면 모터 홀 효과 오류입니다. 후면 모터를 교체하고 다시 테스트하십시오. 그렇지 않으면 컨트롤러 홀 효과 드라이브 오류입니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요.

액셀 변속기 오작동 ------- 액셀 변속기에서 방수 커넥터를 분리하고 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 가속기 시프터를 교체하고 다시 테스트하십시오. 가속기 변속기를 교체한 후에도 E002 오류가 지속되면 계기판을 교체하고 다시 테스트하십시오.

컨트롤러 오류 코드 E-003에는 두 가지 의미가 있습니다. 하나는 순간적인 과전류 보호이고 다른 하나는 컨트롤러 MOSFET의 단락입니다. E-003이 항상 존재하는 경우 이는 컨트롤러 MOSFET의 단락을 나타냅니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요. E-003이 잠깐 나타났다가 사라지는 경우에는 순간 전류가 너무 과하여 컨트롤러의 보호 기능이 작동된 것입니다.

배터리 저전압 오류 ------ 컨트롤러의 저전압 보호 값은 약 41V입니다. 배터리 수준이 41V 미만이고 오류 E-005가 보고되면 이는 배터리 전원이 부족함을 나타냅니다. 간단히 배터리를 충전하세요. 배터리 잔량이 41V보다 훨씬 높을 때 E-005 오류가 갑자기 나타나면 배터리가 손상되었을 수 있습니다. 배터리를 교체하고 다시 테스트해보세요.

기기 이상 전송 ------ 먼저 기기와 메인 라인, 컨트롤러와 메인 라인에서 방수 커넥터를 분리하여 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 구부러지지 않으면 악기를 교체하고 다시 테스트하십시오. 계측기를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트하십시오.

계측기 수신기 고장 ------ 먼저 계측기와 메인 라인, 컨트롤러와 메인 라인에서 방수 커넥터를 각각 분리하고 핀이 구부러져 있는지 확인하십시오. 구부러지지 않았다면 장비를 교체하고 다시 테스트하십시오. 계측기를 교체한 후에도 오류가 지속되면 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트하십시오.

전면 드라이브 홀 효과 오류 ------- 후면 모터 커넥터를 전면 드라이브에 연결하고 전면 모터 커넥터를 후면 드라이브에 연결합니다. E-001 결함이 보고되었는지 확인하십시오. E-001 오류가 보고되면 전면 모터 홀 효과 오류입니다. 전면 모터를 교체하고 다시 테스트해 보세요. 그렇지 않으면 컨트롤러 홀 효과 드라이브 오류입니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요.

후면 컨트롤러 과열 보호- – 컨트롤러가 과열되고 컨트롤러가 자연적으로 식은 후에 보호 기능이 복구됩니다.

배터리 저전압 오류 ------ 컨트롤러의 저전압 보호 값은 약 41V입니다. 배터리 수준이 41V 미만이고 오류 E-005가 보고되면 이는 배터리 전원이 부족함을 나타냅니다. 간단히 배터리를 충전하세요. 배터리 잔량이 41V보다 훨씬 높을 때 E-005 오류가 갑자기 나타나면 배터리가 손상되었을 수 있습니다. 배터리를 교체하고 다시 테스트해보세요.

전면 컨트롤러 오류 – E-013에는 두 가지 의미가 있습니다. 하나는 순간적인 과전류 보호이고 다른 하나는 컨트롤러 MOSFET의 단락입니다. E-013이 항상 존재하는 경우 이는 컨트롤러 MOSFET의 단락을 나타냅니다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트해 보세요. E-013이 잠깐 나타났다가 사라지는 경우에는 순간 전류가 너무 과하여 컨트롤러의 보호가 작동되고 있음을 의미합니다.

컨트롤러 수신 실패 ------ 컨트롤러 교체 후 테스트

컨트롤러 과열-온도 보호 - 컨트롤러가 과열되어 자연적으로 식은 후 복구됩니다.